Technology – Grupo Mercadeo

«Tech Talk 2019»: un viaje en el tiempo para entender el futuro

Escrito en 3 diciembre 2019.

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Tech Talk Event, de Revista Technology presentó su tercera edición, poniendo el foco en la transformación digital, como principal catalizador del presente y futuro de los negocios de República Dominicana, desde la mirada de los mayores expertos nacionales e internacionales.

Como apertura y primer punto de arranque contamos con la participación del consultor digital, Mite Nishio, quien puso el foco en “el futuro de las cosas”, haciendo un repaso por las tecnologías exponenciales que las empresas necesitan incorporar para hablar de una verdadera transformación digital, como el Big Data, la inteligencia artificial o el cloud computing.

Desde una perspectiva local, José Armando Tavarez, presidente de la Cámara TIC y rector del ITLA, en una entrevista expuso las claves que van a conducir a República Dominicana a convertirse en una smart nation, a la altura de las naciones del futuro, pasando por la economía digital, el abordaje de las políticas públicas adecuadas y el llamado digital citizenship para acabar definitivamente con la brecha digital.

¿Y ahora qué?... "El éxito de dar el paso"

La inteligencia artificial supone un punto clave en la agenda de la transformación digital, y por lo tanto también en este encuentro. Para abordar su impacto en temas tan trascendentes como las ciudades inteligentes, el futuro del empleo, el desarrollo de software, la gestión pública, o la salud digital, contaremos con algunos de los principales exponentes en cada ámbito.

En esta línea, haremos un repaso por temas clave que están transformando el día a día de las personas y los negocios, como es el futuro de la movilidad y la adaptación del backoffice, para asegurar procesos administrativos eficientes de nueva generación, que empiezan “tras bastidores”.

En esta línea, abordamos el futuro del marketing de la mano de un gran experto en la materia, Carlos Lluberes, consultor de negocios y marketing digital, quien puso el foco en las tendencias que están llevando a las empresas a primera línea de juego.

En el ámbito de las telecomunicaciones, contamos con la CEO de Altice Dominicana, Ana Figueiredo, con la que conversamos sobre el rol de este sector clave en el desarrollo de la transformación digital, la esperada irrupción de la tecnología 5G y el esfuerzo compartido contra la brecha digital en este país, entre otros trascedentes temas.

Los ataques cibernéticos son más sofisticados

Desde el ejemplo de esta ejecutiva de primer nivel, abordamos a lo largo de un panel uno de los principales desafíos que todavía afronta el sector de las tecnologías y la información: “el futuro de la mujer en las TIC”. Nuestros participantes, representantes del sector público, privado y académico, expusieron desde sus respectivas experiencias las acciones que se están implementando para mejorar las cifras de representatividad y liderazgo femenino en esta área.

El ámbito de la ciberseguridad y el security awareness es otro de los puntos transversales que impactan a todos los negocios en la ruta de la transformación digital. Desde la perspectiva de algunos de sus mayores expertos, procedentes de distintas líneas de negocio, abordamos temas clave como ¿qué impacto tiene la conciencia sobre la seguridad en las decisiones de negocio?, ¿existe suficiente conciencia sobre este tema?; ¿cuáles son los sectores de negocio más sensibles?; o ¿qué herramientas son más efectivas frente a los ciberataques?

Como broche final, respondimos a una pregunta clave: “¿Y ahora qué?: El éxito de dar el paso”, de la mano de Antonio Reina, vicerrector del Centro de Estudios Financieros (CEF), quien ofreció su perspectiva internacional sobre algunos de los casos de éxito más sonados de empresas que han dado el paso marcando un ejemplo a nivel mundial.

Este evento cuenta con el patrocinio de Altice, CSI, Unitrade, Ministerio de la Presidencia, República Digital, Claro, Microsoft, Esso, ITLA, Bavel Pay, Fortinet, EPSON, C&W, PedidosYa y Sinergit.

Las mujeres en el mundo de las TIC

Llega Nintendo online con 10 años de atraso, sin funciones clave

Escrito en 20 septiembre 2018.

20 de septiembre 2018, 10:55 AM.– La paciencia es la madre de la ciencia. Excepto, tal vez, para los jugadores de Nintendo Co.

La compañía que creó a Super Mario y Zelda finalmente está adoptando los juegos de internet con el debut de su primer servicio de suscripción online, y cobra US$20 al año para que los usuarios de su consola Switch jueguen entre ellos en la web. La medida se tomó más de diez años después de que sus rivales Sony Corp. y Microsoft Corp. lanzaron productos similares que hoy generan miles de millones de dólares en comisiones de suscripción.

Pero la llegada tardía de Nintendo fue recibida con abucheos en vez de aplausos por grandes sectores de la comunidad de jugadores. Los usuarios han tenido 18 meses para probar el servicio de forma gratuita y la respuesta ha sido decididamente negativa. Como carece de funciones imprescindibles para los títulos multijugador actuales, como el chat dentro del juego, los consumidores están criticando duramente a la plataforma porque su uso resulta frustrante, es susceptible a trucos y propensa a problemas de conectividad. La importantísima temporada navideña se basa en el éxito del juego de lucha online Super Smash Bros. Ultimate razón por la cual los analistas dicen que mejorar la red es más importante que nunca.

“Nintendo está al menos cinco años atrasada, probablemente más”, en comparación con Sony y Microsoft, dijo Piers Harding-Rolls, jefe de investigación de videojuegos en IHS Markit. “Funciona, pero es lo mínimo que uno esperaría de un servicio online”.

El servicio pago se lanzó oficialmente el miércoles. Nintendo se negó a hacer comentarios para esta nota o responder a las críticas contra el servicio Switch Online. Un portavoz de la compañía dijo que se está monitoreando la situación y remitió las preguntas a declaraciones anteriores de la empresa.

En junio, el jefe de Nintendo en Estados Unidos, Reggie Fils-Aimé, dijo que la compañía todavía está “aprendiendo sobre la infraestructura técnica” y el diseño del modo de juego. Prometió que los problemas se resolverían antes del lanzamiento oficial.

Razones filosóficas

Nintendo ha ignorado durante mucho tiempo los videojuegos online, por razones filosóficas y financieras. La compañía se convirtió en una potencia a través de títulos diseñados para que el usuario juegue solo, como Zelda y Metroid, o cara a cara con amigos en Mario Kart. También le preocupaba que extraños pudieran usar internet para contactar a niños que jueguen sus títulos para toda la familia.

Otro factor es el costo de construir redes online para una empresa con tradiciones financieras conservadoras. Pero como ahora los juegos multijugador abarcan una gran parte de este sector que mueve US$138.000 millones, la compañía con sede en Kioto no tuvo más remedio que incursionar en la web.

Para replicar el tipo de plataforma utilizada por Sony, es necesario invertir en servidores por todo el mundo y actualizar constantemente la red para garantizar que las velocidades se mantengan al día con el desarrollo de los videojuegos y el crecimiento de los usuarios.

Tras el lanzamiento de las suscripciones pagas esta semana, la próxima gran prueba será el 7 de diciembre con el lanzamiento de Super Smash Bros. Ultimate, la última entrega de la serie de juegos de lucha que lleva décadas. Un lanzamiento fallido no solo perjudicaría las ventas del título más importante de este año, sino que también aumentaría la presión que ejercen los vendedores en descubierto, que se han mostrado escépticos en cuanto a la viabilidad a largo plazo de la Switch.

Fuente: Bloomberg.

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En un mundo de robots, las automotrices contratan más humanos

Escrito en 19 septiembre 2018.

19 de septiembre 2018, 10:02 AM.– Los empleados de la industria automotriz que tengan miedo de que los robots los dejen sin trabajo no deben preocuparse… al menos por ahora.

De los 13 fabricantes de automóviles que cotizan en bolsa y tenían como mínimo 100.000 trabajadores al final de su año fiscal más reciente, 11 tenían más personal en comparación con el cierre de 2013, según datos compilados por Bloomberg. En conjunto contaban con 3,1 millones de empleados, u 11 por ciento más que cuatro años antes, muestran los datos.

Los fabricantes de automóviles en China y otros mercados emergentes, donde el crecimiento es más fuerte, favorecen la mano de obra humana porque requiere menos inversión inicial, dijo Steve Man, analista de Bloomberg Intelligence en Hong Kong. En los mercados desarrollados, las tareas que pueden ser manejadas por robots ya se han automatizado hace años y ahora los fabricantes de automóviles están impulsando la contratación en investigación y desarrollo a medida que evoluciona la industria.

“Ha habido un gran crecimiento en los mercados emergentes, especialmente en China, ese es un motivo por el cual los fabricantes de automóviles están contratando personal”, dijo Man. “Se incorpora más personal en los departamentos de investigación y desarrollo, que reciben el impulso de los vehículos autónomos, eléctricos y conectados”.

Automotrices chinas

Tres fabricantes de automóviles chinos, SAIC Motor Corp., Dongfeng Motor Group y BYD Co. –en el que Warren Buffett es un inversionista de peso–, aumentaron su personal en al menos 24 por ciento. Volkswagen AG representó más de uno de cada cinco puestos de trabajo en el grupo de los 13 y expandió 12 por ciento su total de empleados en el período.

General Motors Co., que redujo su nómina 18 por ciento a 180.000, y Nissan Motor Co., que se achicó 2,8 por ciento a 139.000 trabajadores, fueron los únicos fabricantes de automóviles cuyo personal disminuyó, muestran los datos. Las cifras de GM se vieron afectadas por la venta de su división europea a PSA Group el año pasado.

Las automotrices están contratando más personas para puestos en el área de software que en la de hardware a fin de prepararse para un futuro en el que más vehículos se comunicarán entre sí y con su entorno, dijo Man. La creciente popularidad de los automóviles eléctricos también provocará trastornos en los fabricantes que producen piezas para motores de combustión interna.

La producción total de vehículos en todo el mundo creció 11 por ciento en comparación con 2013 y llegó a 97 millones de unidades. Las plantas chinas generaron el 30 por ciento de los vehículos el año pasado, seguidas por las estadounidenses, con 12 por ciento; las japonesas, con 10 por ciento; las alemanas, con 6 por ciento; y las indias, con 5 por ciento.

Cinco de los 12 principales países productores de vehículos (se necesitaron 2 millones de unidades para entrar al ranking el año pasado) se encontraban en Asia; tres, en Norteamérica; tres, en Europa, y uno, en Sudamérica.

Las ventas mundiales de vehículos totalizaron 85 millones de unidades el año pasado, un aumento del 11 por ciento con respecto a 2013. La mitad de esas ventas de 2017 se produjeron en la región Asia-Pacífico, un ligero repunte porque cayó la proporción de América Latina respecto de cuatro años antes y disminuyó la demanda en Brasil.

Fuente: Bloomberg.

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Éste es el vehículo autónomo más extraño que jamás haya visto

Escrito en 19 septiembre 2018.

19 de septiembre 2018, 9:55 AM.– Da miedo, es extraño y está diseñado para que llame a su puerta.

El fabricante de automóviles francés Renault SA dio a conocer el miércoles el EZ-Pro, un vehículo autónomo del futuro que repartirá comida a su casa a altas horas de la noche o paquetes a su oficina durante el día.

Se espera que el enorme robot gris de aspecto cuadrado llegue a las carreteras hacia el 2030. Aunque no necesitará un conductor, el EZ-Pro contará con un conserje para ayudar con la logística de distribución de pedidos por internet.

Con alerones laterales que se abren como un camión de comida, el diseño del vehículo se inspiró en el aspecto de una caja de almuerzo, según Renault. Si bien el vehículo tiene una impresionante altura de 4,87 metros, y 2,13 metros de ancho, el fabricante de automóviles dice que podría moverse por la mayoría de las ciudades europeas.

A menudo los coches sin conductor para pasajeros incluyen luces tranquilizadoras, sonidos y asientos cómodos que abrazan el cuerpo frente al EZ-Pro, que tiene un aspecto francamente utilitario.

“En el caso de los vehículos de reparto, el toque personal se ubicará principalmente en las aplicaciones para usuarios en lugar de en el vehículo”, dijo el diseñador principal de Renault, Laurens van den Acker.

General Motors Co. tiene previsto introducir robotaxis en las carreteras el próximo año y nuevas empresas como la francesa Navya ya venden coches sin conductor. Renault planea equipar algunos de sus vehículos de pasajeros con características autónomas a partir de 2020.

Fuente: Bloomberg.

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Aumenta la tensión entre Spotify y la industria discográfica

Escrito en 18 septiembre 2018.

18 de septiembre 2018, 2:50 PM.- Marc Cimino está frustrado. El ejecutivo de Universal Music Publishing supervisa uno de los mayores catálogos de canciones en el mundo, recaudando regalías para Nicki Minaj, Adele y Justin Bieber.

Debido a que los compositores de música se han quejado por mucho tiempo por lo poco que ganan, Cimino está acostumbrado a negociar por más dinero. Pero Spotify Technology SA, el mayor servicio pagado de música en línea del mundo, está poniendo a prueba su paciencia.

Spotify presenta videos musicales sobre muchas de sus listas de reproducción, que la compañía dice es una forma de promover artistas a sus 180 millones de usuarios. Pero Cimino dice que la gigante tecnológica sueca, que tiene un valor de mercado de US$32.000 millones, debería pagar más por los videos. La disputa, que se ha estado gestando por meses, amenaza con romper relaciones que han ayudado a la industria discográfica a salir de un hoyo de casi dos décadas y a Spotify, a crecer.

“Nosotros queremos permitir que nuestros socios digitales experimenten y al mismo tiempo asegurar que nuestros compositores reciban un pago apropiado”, dijo Cimino en la primera entrevista en la que habla sobre la disputa. “El audio es diferente al video”.

La disputa está aumentando las tensiones entre Spotify y sus mayores proveedores: Universal Music Group de Vivendi SA, Sony Corp. y Warner Music Group. Eso también se ajusta a un patrón. Spotify rutinariamente introduce o prueba nuevas características sin mucha advertencia o acuerdos de compensación, dicen ejecutivos de la industria. En respuesta, han obstaculizado la expansión hacia nuevos territorios y han procedido a fortalecer los lazos con sus principales rivales.

La prueba más grande aún está por venir. Spotify, con sede en Estocolmo, está a punto de iniciar negociaciones sobre nuevos contratos con los tres principales sellos discográficos, y los acuerdos determinarán si la compañía -que salió a la bolsa en abril- puede hacer que su servicio que pierde dinero, sea rentable.

“Ellos tienen un largo camino por recorrer”, dijo Hartwig Masuch, máximo ejecutivo de BMG Rights Management, otra importante compañía de música.Las acciones de Spotify han registrado un alza del 34 por ciento desde la OPI. El jueves temprano, las acciones subían 0,9 por ciento a US$178,99.

Solicitud de margen

Spotify y la industria discográfica deberían estar tomados de la mano cantando “Celebration” de Kool & the Gang. Tras 15 años de retrocesos, las ventas globales de música han estado creciendo desde el 2015, gracias a la transmisión en línea pagada.

Sin embargo, ejecutivos de ambos lados dicen que su relación nunca había sido tan complicada. Ejecutivos de la industria de la música dicen que Spotify es un mal socio -arrogante, poco confiable, desdeñoso de su trabajo- y rápidamente señalan que esos servicios solo son populares por la música. Spotify dice que los sellos son retrógrados y sofocan sus intentos por innovar. Ambos lados están adoptando posturas antes de negociaciones de gran presión.

Parte de la desconfianza es natural. Ejecutivos de discográficas estiman que las compañías tecnológicas se hacen ricas a costa de su trabajo y les asignan gran parte de la culpa por el retroceso que comenzó en 2000. Pero Spotify también se queja: la mayoría de sus ingresos se pagan como regalías. Y se espera que la compañía de transmisión en línea pierda casi US$600 millones este año.

Fuente Bloomberg.

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Apple lanza ofensiva de nuevos productos con iPhone Xs y relojes

Escrito en 10 septiembre 2018.

10 de septiembre 2018, 10:05 AM.- Apple Inc. lanzará una gran serie de nuevos productos esta semana, poniendo fin a un año de actualizaciones menores y encaminando al gigante de la tecnología hacia un trimestre de fiestas de fin de año potencialmente sólido.

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Amazon y Twitter dicen que alcance global atraerá más deportes

Escrito en 7 septiembre 2018.

7 de septiembre 2018, 1:15 PM.– Amazon.com Inc. y Twitter Inc. están explorando formas de llevar más contenido deportivo a los clientes, incluidas notificaciones personalizadas de eventos en vivo, con el objetivo de atraer a un mayor número de espectadores en la era en que las audicencias tienden a cancelar sus suscripciones de cable, dijeron los ejecutivos.