Éste es el vehículo autónomo más extraño que jamás haya visto

19 de septiembre 2018, 9:55 AM.– Da miedo, es extraño y está diseñado para que llame a su puerta.

El fabricante de automóviles francés Renault SA dio a conocer el miércoles el EZ-Pro, un vehículo autónomo del futuro que repartirá comida a su casa a altas horas de la noche o paquetes a su oficina durante el día.

Se espera que el enorme robot gris de aspecto cuadrado llegue a las carreteras hacia el 2030. Aunque no necesitará un conductor, el EZ-Pro contará con un conserje para ayudar con la logística de distribución de pedidos por internet.

Con alerones laterales que se abren como un camión de comida, el diseño del vehículo se inspiró en el aspecto de una caja de almuerzo, según Renault. Si bien el vehículo tiene una impresionante altura de 4,87 metros, y 2,13 metros de ancho, el fabricante de automóviles dice que podría moverse por la mayoría de las ciudades europeas.

A menudo los coches sin conductor para pasajeros incluyen luces tranquilizadoras, sonidos y asientos cómodos que abrazan el cuerpo frente al EZ-Pro, que tiene un aspecto francamente utilitario.

“En el caso de los vehículos de reparto, el toque personal se ubicará principalmente en las aplicaciones para usuarios en lugar de en el vehículo”, dijo el diseñador principal de Renault, Laurens van den Acker.

General Motors Co. tiene previsto introducir robotaxis en las carreteras el próximo año y nuevas empresas como la francesa Navya ya venden coches sin conductor. Renault planea equipar algunos de sus vehículos de pasajeros con características autónomas a partir de 2020.

Fuente: Bloomberg.

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UE libera a McDonald’s de culpa en investigación sobre impuestos

19 de septiembre 2018, 9:10 AM.– McDonald’s Corp. obtuvo una decisión favorable poco frecuente del ente regulador de la competencia de la Unión Europea que toma enérgicas medidas contra los acuerdos fiscales desleales de las firmas multinacionales.

El creador del Big Mac escapó al destino de otras grandes empresas estadounidenses de tener que pagar impuestos a países de la UE después que las autoridades concluyeran que un convenio con Luxemburgo no violaba la ley. El arreglo permitía a la compañía evitar el pago de impuestos a las ganancias en el diminuto país que está en el centro de una ola de investigaciones tributarias.

“Nuestra investigación en profundidad ha demostrado que el motivo para la doble no tributación en este caso es una disparidad entre las leyes impositivas luxemburguesas y estadounidenses y no un tratamiento especial por parte de Luxemburgo”, expresó la comisaria de Competencia de la UE, Margrethe Vestager, en un comunicado. “Por lo tanto, Luxemburgo no violó la normas de ayudas de Estado de la UE”.

Luxemburgo ya ha tenido tres fallos negativos en el contexto de las medidas de la UE, en tanto en junio se le ordenó recuperar 120 millones de euros (US$141 millones) de la empresa eléctrica francesa Engie SA y en 2017 recuperar 250 millones de euros de Amazon.com Inc. por beneficios impositivos selectivos concedidos a la compañía tecnológica estadounidense.

“Me complace que la comisión destaque que la aplicación de las normas en vigencia en ese momento estaba de conformidad con las leyes de la UE”, dijo el ministro de Finanzas de Luxemburgo, Pierre Gramegna, en un comunicado enviado por correo electrónico.

McDonald’s recibió con agrado la decisión de la UE y dijo en un comunicado que la empresa paga “los impuestos que corresponde pagar y, de 2013 a 2017, las compañías de McDonald’s pagaron más de US$3.000 millones sólo en impuestos a las ganancias empresariales”, en la UE con una tasa impositiva promedio cercana al 29 por ciento”.

El anuncio llega poco más de dos años después de que Apple Inc. recibiera una cuenta de impuestos récord de varios miles de millones de euros por sus acuerdos de ingresos en Irlanda. Los funcionarios de la UE a menudo han calificado el caso de McDonald’s de complicado porque tuvieron que tomar en cuenta los tratados de doble tributación y otros convenios internacionales.

En este caso, la comisión concluyó que Luxemburgo no había aplicado erróneamente el Tratado de Doble Tributación entre Luxemburgo y EE.UU. al exceptuar los ingresos de la rama estadounidense de la compañía de los impuestos de sociedades de Luxemburgo. “Esta interpretación del Tratado de Doble Tributación entre Luxemburgo y EE.UU. llevó a una doble no tributación por las ganancias de franquicia de Europe Franchising de McDonald’s”.

Luxemburgo propuso en junio un borrador de normas que modificarían las disposiciones del código tributario para ponerlas en consonancia con los estándares tributarios internacionales y evitar casos similares de doble no tributación en el futuro, dijo la comisión. El borrador de la ley está siendo analizado por el Parlamento de Luxemburgo.

Fuente: Bloomberg.

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Guerra comercial EEUU-China puede durar 20 años, dice Jack Ma

18 de septiembre 2018, 2:35 PM.- El multimillonario Jack Ma lanzó una grave advertencia sobre la guerra comercial entre Estados Unidos y China: va a durar más tiempo y tendrá un impacto mayor de lo que la mayoría de la gente piensa.

El hombre más rico de China dijo que la disputa podría durar 20 años y persistir más allá de la presidencia de Donald Trump, ya que las dos potencias económicas más poderosas del mundo luchan por la supremacía mundial. China debe fortalecer su economía para lidiar con el conflicto y cambiar sus relaciones comerciales, pasándolas de EE.UU. a regiones como el Sudeste Asiático y África, dijo el presidente de Alibaba Group Holding Ltd. durante un discurso en la conferencia por el día del inversor en Hangzhou.

“En el corto plazo, las comunidades de negocios de China, EE.UU. y Europa estarán en problemas”, dijo Ma, mientras caminaba por un escenario con una camisa de vestir blanca abierta y puntuaba sus comentarios con golpes contundentes. “Esto durará mucho tiempo. Si quieren una solución a corto plazo, no la hay”.

Sus comentarios se produjeron apenas horas después de que China prometió tomar represalias contra los planes de EE.UU. de imponer aranceles sobre cerca de US$200.000 millones en bienes chinos. Ma dijo que Alibaba también se verá afectada por las crecientes tensiones, dado que su negocio mayorista permite a los comerciantes estadounidenses adquirir productos de China. Pero también dijo que el trauma ofrecerá oportunidades sin precedentes para las empresas que puedan aprovecharlas.

“No debemos centrarnos en este trimestre o el próximo o en las ganancias del año que viene. Esta es una oportunidad enorme”, dijo. “Si Alibaba no puede mantenerse y crecer, ninguna compañía en China puede crecer. Estoy 100 por ciento seguro de eso”.

Ícono

Los comentarios de Ma tienen un peso particular porque él es un ícono de la innovación china y se lo considera un embajador ante EE.UU. El año pasado se reunió con Trump y prometió crear 1 millón de empleos en EE.UU. hasta el año 2021.

Pero Ma, una semana después de anunciar sus planes de ceder el papel de presidente al máximo responsable Daniel Zhang, no dejó dudas este martes sobre su apoyo a su propio país. Si EE.UU. insiste en imponer aranceles a los productos chinos, entonces China debería trasladar sus negocios al resto del mundo, dijo.

“Cuando surgen problemas, aprendan a esconderse, aprendan a capacitarse”, dijo. “Creo que Daniel y su equipo tendrán la sabiduría para luchar por el futuro”.

El discurso de Ma subraya el vacío que dejará cuando deje el cargo dentro de un año. Su soliloquio se acentuó con comentarios sobre toda clase de temas, desde tácticas geopolíticas hasta la importancia de ser consciente de los límites individuales.

Ma dijo que confiaba en dejar la compañía en manos de Zhang, ya que el actual máximo ejecutivo apoya las ambiciones de Alibaba en el comercio electrónico, el llamado nuevo comercio minorista y el entretenimiento. Esas iniciativas ayudarán a mantener un crecimiento de los ingresos del 60 por ciento para el año fiscal que finaliza en marzo, cifra que la directora financiera, Maggie Wu, reveló por primera vez en mayo. Ese tipo de expansión probablemente ayude a Alibaba a superar a sus pares globales, señaló la ejecutiva.

Fuente: Bloomberg.

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Facebook intensifica protección para campañas políticas

18 de septiembre 2018, 2:20 PM.– Facebook Inc. está ofreciendo herramientas de seguridad de cuentas reforzadas para candidatos políticos y personas que trabajan en sus campañas, con el objetivo de ayudar a protegerlos para que sus cuentas no sean pirateadas antes de las elecciones de mitad de período de Estados Unidos.

La compañía permitirá que candidatos estatales y federales, cargos de partidos políticos y miembros de su personal soliciten protección de seguridad adicional para sus cuentas y páginas en la red social. Facebook también formará a cargos políticos para que aprendan a utilizar herramientas existentes, como el sistema de doble verificación, que requiere que los usuarios tengan sus teléfonos a mano para recibir un código de verificación con el fin de iniciar sesión.

“A medida que detectamos abusos, continuaremos compartiendo información relevante con las fuerzas del orden público y otras compañías para poder maximizar nuestra efectividad”, dijo Nathaniel Gleicher, jefe de política de ciberseguridad, el lunes en una entrada de blog. “Estamos evaluando continuamente cómo este programa piloto y otros programas de seguridad nuestros podrían aplicarse a futuras elecciones y otros usuarios, como cargos de Gobierno”.

Fuente: Bloomberg.

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Crisis energética: una alta tensión para los dominicanos

18 de septiembre 2018, 12:15 PM.- El 3 de septiembre del 2018, a las 15:22 horas, ocurre una descarga atmosférica (caída de un rayo) sobre la planta generadora AES Andrés, la cual le ocasiona la salida del Sistema Eléctrico Interconectado (SENI) de 300 MW.

La Corporación Dominicana de Empresas Eléctricas Estatales (CDEEE) anunció la entrada al sistema de las generadoras San Felipe, con capacidad de 180 megavatios, y la unidad Haina Turbogás, de 95 megavatios, para enfrentar el déficit de energía causado por la salida inesperada de 300 megavatios de AES Andrés.

En la lista de mérito que designa la entrada a generación de las plantas, AES ocupa el puesto número uno, lo que indica que es la empresa más barata del SENI. Cuando sale de funcionamiento, forza la entrada de generadoras mucho más caras y encarece la energía suministrada a los usuarios finales.

Según un anuncio de la CDEEE, con los cambios que ha sufrido la oferta energética, el impacto en el subsidio estará cercano a los US$49 millones mensuales. De acuerdo a Rubén Bichara, vicepresidente ejecutivo de la CDEEE, el Presupuesto Nacional era de US$425 millones para el subsidio en 2018, pero el aumento del petróleo ha provocado un aumento de US$200 millones.

A este escenario se agrega el impacto de la salida de AES Andrés, por lo que el subsidio puede superar los US$700 millones para cubrir el déficit financiero de las distribuidoras en compra y venta de energía.

Las distribuidoras de energía del país tienen pérdidas que buscan reducir y si la energía se encarece, como lo provocó la salida de la generadora de AES Andrés, el flujo de caja se torna más negativo, y como el Estado mantiene la tarifa fija al usuario regulado, esto conlleva a que el subsidio a los usuarios sea mayor, por lo que aumentan los cortes de suministro (apagones).

Actualmente está en discusión  la responsabilidad de AES Dominicana por el aumento del costo de la energía y si esta debe ser o no quien compre la energía que dejó de suministrar para poder cumplir con los compromisos de los contratos.

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Líderes rápidos y buenos

17 de septiembre 2018, 11:02 AM.– Un líder excepcional que conocemos ocasionalmente recibe una pregunta de sus subordinados directos en una variedad de formas pero con el mismo mensaje básico: “¿Quiere que esto se haga rápido o bien?” Su respuesta siempre fue la misma: “¡Si!” Él elige no comprometerse con ninguna de las dimensiones.

Nuestra investigación de más de 75,000 líderes de todo el mundo nos ha llevado a identificar lo que se necesita para combinar estos dos objetivos aparentemente contradictorios:

_ Dar una perspectiva estratégica clara. Los líderes calificados como rápidos y de alta calidad declaran clara y rápidamente la visión y dirección de sus empresas. S_ Establecer metas muy altas y mantener estándares altos. Para asegurar la calidad, los líderes también establecen estándares altos para que los demás sepan cómo es el trabajo de alta calidad.

_ Comunicarse en forma poderosa. La velocidad y la calidad aumentan cuando las personas comprenden hacia dónde van. _ Tener el coraje para cambiar. Los líderes que demandan trabajo de calidad y a buen ritmo se convierten en defensores del cambio.

_ Considerar perspectivas externas. Los líderes consumidos por los problemas internos de sus organizaciones suelen perderse los grandes cambios en el entorno general y en las preferencias del cliente.

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Goldman Sachs no comparte el temor de Wall Street a una recesión

17 de septiembre re 2018, 10:25 AM.- Los economistas de Goldman Sachs Group Inc. se muestran más relajados que otros bancos de Wall Street acerca de los riesgos de una recesión en Estados Unidos para el 2020.

A Bridgewater Associates Inc. y JPMorgan Chase & Co. les preocupa que unas políticas fiscales y monetarias más estrictas creen problemas para la mayor economía del mundo dentro de dos años, pero Goldman Sachs ve solo un 36 por ciento de posibilidades de recesión en los próximos tres años. Ese riesgo está por debajo de la media histórica.

“Ha habido un creciente interés de los inversores en la posibilidad de una recesión en Estados Unidos durante los próximos años”, dijeron economistas de Goldman Sachs dirigidos por Jan Hatzius en un informe publicado el domingo. “Nuestro modelo presenta una imagen más benigna”.

Estos expertos consideran que el crecimiento seguirá siendo sólido y están menos preocupados de lo que estaban acerca de unas condiciones económicas que se volvieron insosteniblemente fáciles.

Aun así, señalaron que Estados Unidos todavía tiene el poder de tumbar otras economías. Si Estados Unidos entra en recesión, la posibilidad de que otras economías desarrolladas padezcan la misma suerte en el año siguiente es de casi el 70 por ciento, según el análisis de Goldman Sachs de cuatro décadas de datos.

“La experiencia histórica sugiere que las recesiones en Estados Unidos han ido de la mano de recesiones en otros lugares”, dijo el equipo de Hatzius. “Pero a pesar de que el ciclo de Estados Unidos importa para otras economías, seguimos siendo optimistas respecto al panorama”.

Fuente: Bloomberg.

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Máquinas harán la mitad de las tareas laborales para 2025

17 de septiembre 2018, 9:05 AM.- Las máquinas y el software automatizado realizarán la mitad de las tareas en los espacios de trabajo dentro de siete años, según pronostica un nuevo informe del Foro Económico Mundial. Pero el grupo afirmó que tecnologías como la inteligencia artificial, la robótica y la medicina de precisión podrían crear más empleos de los que amenazan.

En un estudio de ejecutivos y especialistas en 12 industrias publicado este lunes, el FEM –famoso por organizar una cumbre anual de líderes empresariales y gubernamentales en el resort suizo de esquí de Davos– concluyó que la llamada “cuarta Revolución Industrial” podría crear 133 millones de empleos en todo el mundo y desplazar a 75 millones de trabajadores.

Saadia Zahidi, directora del Centro para la Nueva Economía y Sociedad del FEM, dijo que las empresas tenían “un deber moral y económico” de invertir en la recapacitación y la prolongación de la formación de sus empleados. “Sin enfoques proactivos, empresas y trabajadores pueden salir perdiendo”, agregó.

El informe constituye la más reciente de una serie de iniciativas de académicos, consultoras y Gobiernos para evaluar el impacto de las nuevas tecnologías sobre el empleo. Estudios previos, entre ellos uno anterior del FEM, proyectaron en líneas generales que la automatización destruirá más puestos de trabajo de los que creará.

Sin embargo, la magnitud del desplazamiento proyectado varía muchísimo según el grupo de investigación. Un estudio del Banco de Inglaterra en 2015 produjo algunas de las cifras más sombrías; pronosticó que para 2035 Estados Unidos y el Reino Unido podrían llegar a perder 80 millones y 15 millones de empleos respectivamente. Un informe de McKinsey publicado en diciembre contó con una de las estimaciones más positivas: proyectó que el número de empleos perdidos y creados por la nueva tecnología podría ser más o menos igual para 2030.

En su nuevo análisis, el FEM afirmó que los efectos de la automatización podrían variar mucho según la industria. Anticipó que se perderán más puestos de trabajo en las mineras y las empresas de consumo y tecnología de la información y menos en las de servicios profesionales.

Muchos empleos nuevos pueden ser menos seguros que antes, en tanto las empresas recurren cada vez más a contratistas y trabajadores freelance, sostuvo la fundación suiza, que advirtió que hay una distancia significativa entre las habilidades que poseen actualmente los trabajadores y las que podrían resultar necesarias para futuros cargos nuevos.

El FEM anticipa que más de la mitad de los empleados de las grandes empresas necesitaría una fuerte recapacitación para aprovechar las nuevas oportunidades creadas por la tecnología digital. Pero también sostuvo que más de la mitad de las empresas planea recapacitar solo a los “cargos fundamentales”, y tan solo un tercio afirma planificar una recapacitación para trabajadores en riesgo.

El organismo dijo haber basado su pronóstico en una encuesta con altos ejecutivos, funcionarios de estrategia y especialistas en recursos humanos de 300 empresas globales presentes en 20 países. La organización añadió que estas empresas representan a más de 15 millones de empleados y que sus economías constituían el 70 por ciento del PIB global.

Fuente: Bloomberg.

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Los ricos de los Hamptons se vuelcan a las inversiones directas

14 de septiembre 2018, 9:50 AM.- El champán corría el mes pasado en una reunión en los Hamptons para miembros de Tiger 21, un club de inversión para ultrarricos. Después de socializar un rato, la conversación giró a un tema candente: las operaciones directas.

Algunos de los presentes invertían directamente en propiedades inmuebles. Uno había puesto dinero en un parque de diversiones (perdió mucho pero su hijo pequeño se divirtió, bromeó).

Para estas y muchas otras personas adineradas, los fondos de cobertura, el capital privado y otras inversiones exclusivas tradicionales ya no bastan. Buscan “operar directo”, expresión de Wall Street que significa poner su dinero directamente en un negocio.

La inversión directa es una estrategia muy usada por familias con miles de millones de dólares de patrimonio como los Dell y los Pritzker, que han multiplicado su riqueza comprando participaciones en empresas que no cotizan en bolsa. Pero ahora la utilizan quienes poseen cientos de millones y podrían carecer del financiamiento y el conocimiento financiero necesarios para crear sus propias oficinas de gestión del patrimonio familiar, en tanto las valuaciones del mercado público crecen cada vez más.

La movida también surge de la envidia: inversores acaudalados han visto cómo las personas que adquirieron en forma temprana participaciones en startups exitosas como Uber Technologies Inc. y Airbnb Inc. acumulaban enormes riquezas, al menos en los papeles. Después está el simple prestigio de poseer una parte de una compañía y tener, en teoría, más poder del que tendrían en una inversión pasiva.

‘Un poco más inteligente’

“A algunas personas ricas no les gusta formar parte de grupos de inversión en los que no tienen influencia”, dijo Felix Herlihy, director gerente de Cascadia Capital, que se especializa en el tipo de transacción del mercado medio que prefieren las oficinas familiares. “La idea es que, al operar directamente, su desempeño con el tiempo será superior. En cierto sentido, es como decir: ‘Soy un poco más inteligente’”.

En una encuesta del año pasado a 157 familias con más de US$250 millones, el 66 por ciento dijo que quería hacer más inversiones directas. Esas operaciones podrían volverse aún más comunes entre los menos ricos: el presidente de la Comisión de Bolsa y Valores de los Estados Unidos, Jay Clayton, dijo el mes pasado que está evaluando actualizar las normas destinadas a proteger a los pequeños inversores para permitirles invertir en compañías que no cotizan en bolsa.

El problema es que operar directamente significa distintas cosas para distintas personas: desde comprar acciones antes de una oferta pública inicial hasta adquirir una participación mayoritaria en una empresa, y los riesgos que corren los inversores pueden variar enormemente.

Es más, la diferencia de retornos entre las inversiones ilíquidas y las acciones y los bonos muy negociados nunca ha sido tan chica, dijo Michael Tiedemann, máximo responsable de Tiedemann Wealth Management.

“Hay una tonelada de dinero que espera ser invertido”, señaló. “Si la operación ha llegado a nuestro escritorio y no se trata de un sector en el que operábamos, la probabilidad es que haya sido analizada y descartada por aquellos que saben mucho más sobre el panorama competitivo que nosotros”.

Fuente: Bloomberg.

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Porsche ofrecerá alquiler de autos de lujo con foco en jóvenes

14 de septiembre 2018, 9:05 AM.– Porsche está ampliando su experimentación con alternativas a la propiedad tradicional de automóviles, agregando programas piloto en ambas costas de Estados Unidos que apuntan a estadounidenses más jóvenes para quienes el concepto de poseer un automóvil es, en el mejor de los casos, efímero.

El fabricante de automóviles de lujo planea ofrecer alquileres diarios o semanales de sus famosos autos deportivos para conductores de Atlanta, y servicio para compartir automóviles en San Francisco y Los Ángeles a través de una asociación con la startup Turo, plataforma para propietarios de autos que desean alquilar sus vehículos.

Este servicio de alquiler a corto plazo en Atlanta, llamado Porsche Drive, se basa en un programa de suscripción que la compañía lanzó allí el año pasado. La iniciativa permite a los consumidores pasar cuatro horas manejando un Macan, un 718 Cayman o un Boxster por tan solo US$269. Desembolse US$2.909 y puede ser el “propietario” de un 911 por una semana. Por supuesto, se incluye un servicio de conserje que entrega el automóvil en dos horas.

Porsche, propiedad de Volkswagen, está intentando llegar a los conductores milenials e incluso a los de la Generación Z, cuyos hábitos han sido moldeados por la economía pasajera construida por Lyft, Uber y Airbnb. Y no está solo. Este año, BMW y Mercedes-Benz comenzaron programas de suscripción de automóviles en los que los clientes tienen acceso a varios vehículos, con lo que se unieron a Cadillac, de General Motors, que en enero lanzó su servicio de suscripción Book, y Care, de Volvo, que combina arriendo, seguro y mantenimiento en un solo pago mensual.

“Queremos ofrecer una opción para que las personas experimenten la emoción de conducir un Porsche”, dijo en un comunicado Klaus Zellmer, titular de Porsche Cars North America. “Los consumidores quieren opciones en todo el espectro, desde el acceso hasta la propiedad”.

A través de su asociación con Turo, denominada Porsche Host, los propietarios de un Porsche en la costa oeste que ya están en la plataforma para compartir P2P visitarán la pista de pruebas de la compañía en Los Ángeles y aprenderán los mejores puntos de conducción. El programa comienza el 8 de octubre.

Turo tiene 288.000 automóviles inscritos en su sitio y casi 8 millones de miembros; opera en 56 países y en todos los estados de EE.UU., excepto Nueva York. Porsche es la cuarta marca más buscada en Turo en los últimos tres años, después de BMW, Tesla y Mercedes, según la startup.

Muchos usuarios son fanáticos de los automóviles que utilizan el servicio como una prueba de manejo más prolongada antes de realizar una compra. La plataforma también permite que las personas puedan pagar modelos más caros alquilando su automóvil unos días al mes, dijo Steve Webb, portavoz de Turo.

“Cuando lo lanzamos en 2010, la mayoría de los fabricantes pensó que podría significar un perjuicio para las ventas”, dijo. “Pero, por el contrario, la propiedad compartida puede permitir que las personas sean propietarias de un vehículo”.

Fuente: Bloomberg.

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